1 varför har man ett tvåkretsbromssystem
Bromssystem
Bromssystem, en struktur såsom används på grund av för att minska hastigheten vid en fordon alternativt förhindra för att fordonet sätts inom rullning.
I land bör motorfordon på grund av vägtrafik i enlighet med team äga numeriskt värde från varandra oberoende bromssystem, ett färdbroms samt ett parkeringsbroms.
Färdbromsen existerar den broms man normalt använder beneath färd, mot skillnad ifrån parkeringsbromsen likt används då fordonet står stilla. vid enstaka automobil manövreras färdbromsen normalt tillsammans med ett fotspak medan parkeringsbromsen dras åt tillsammans med handen tillsammans med hjälp från ett spak, via ett fotspak mot vänster ifall färdbromspedalen, alternativt ansätts rent elektriskt.
För järnväg gäller helt andra förutsättningar samt andra lösningar.
Vad är ett tvåkrets bromssystem? Tvåkrets bromssystem är som ett extra säkerhetssystem som är kopplat till färdbromsen (bromspedalen), och innebär att bilen har två bromssystem som jobbar oberoende av varandratitta tågbroms.
Flygplan besitter dels klaffsystem på grund av bromsning inom luften samt dels hjulbromsar samt reversering nära landning.
Båtar bromsar genom för att skeva propellerbladen alternativt reversera rotationsriktningen.
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Bromssystem kunna bygga vid olika tekniker. dem vanligast förekommande existerar pneumatiskt, hydrauliskt samt mekaniskt.
Pneumatiskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]På lastbilar samt fordon för kollektivtrafik existerar detta vanligt tillsammans pneumatiska bromssystem. Principen på grund av dessa existerar inom princip identisk liksom till en hydrauliskt struktur, dock tillsammans tryckluft inom stället på grund av bromsvätska.
då bromspedalen trycks ned släpps luften genom enstaka ventil in inom bromscylindrarna - ju större lufttryck desto större bromskraft. ifall bromspedalen släpps upp släpps luften ut igen.
Dagens bilar har hydrauliska bromsarFör bakhjulen vid enstaka utdragen lastbil alternativt kollektivfordon finns reläventiler. detta innebär inom korthet för att ett mindre mängd atmosfär används till för att "signalera" ifrån bromspedalen mot bakhjulsbromsarna för att bromsa. Reläventilen fyller år då bromscylindrarna tillsammans med atmosfär ifrån ett speciell kärl.
angående detta struktur ej fanns, skulle detta ta längre tidsperiod innan bakhjulen började bromsa. ett liknande konstruktion finns vid släpvagnar, man äger då enstaka matarledning samt ett manöverledning mot släpvagnen.
Tryckluftsbromsar kräver enstaka kompressor till för att fungera. Denna drivs från bilens motor, vilket innebär för att luften således småningom läcker ut angående motorn existerar avstängd.
Tvåkrets bromssystem innebär att bromssystemet är indelat i två oberoende delarpå grund av för att ej bilen bör vandra för att köra iväg innan detta finns tryckluft nog för att bromsa, sålunda använder man inverterad parkeringsbroms. Den fungerar således här:
När tryckluftsystemet existerar tomt pressas bromsbackarna/bromsbeläggen an tillsammans med full kraft från fjädrar. då handbromsspaken läggs inom lossläge motverkas fjäderkraften från ett tryckluftcylinder, samt hjulen förmå rulla.
ifall trycket försvinner handbromsas bilen automatiskt.
Tåg besitter enstaka alldeles speciell typ från pneumatiskt bromssystem. titta tågbroms.
På både de pneumatiska och hydrauliska bromssystem skulle ett brustet bromsrör innebära att hela bromssystemet slås utHydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften ifrån bromspedalen samt huvudbromscylindern överförs mot hjulets bromscylinder via vätska inom bromsrör. Bromscylindern pressar antingen samman numeriskt värde bromsbelägg mot ett bromsskiva alternativt därför pressas numeriskt värde bromsbackar ut mot enstaka bromstrumma.
Personbilar besitter vanligtvis hydrauliskt bromssystem mot färdbromsen (fotbromsen). Tunga fordon skulle överhetta vätskan därför dem äger pneumatiskt bromssystem istället. Bromsvätskorna existerar huvudsakligen från silikon alternativt mineraloljebas.
Mekaniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften ifrån bromspedalen/bromshandtaget överförs mot hjulets broms tillsammans hjälp från en stag alternativt ett vajer.
inom övrigt fungerar detta mekaniska bromssystemet inom princip vilket detta hydrauliska. Personbilar äger vanligtvis mekaniskt bromssystem mot parkeringsbromsen (handbromsen).
Elektroniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Huvudartikel: EBS (fordonsteknik)
På lastbilar samt fordon för kollektivtrafik finns ofta numera elektroniska bromssystem, var bromspedalens läge känns från från ett datamaskin.
Den styr sedan bromsningen via "modulatorer" nära hjulen såsom släpper fram tryckluft inom korrekt mängd. Fördelen existerar snabbare reaktion eftersom en rent pneumatiskt struktur ger enstaka fördröjning genom för att trycket måste byggas upp genom ledningarna.
Man är kapabel även erhålla en jämnare slitage vid bromsskivorna eftersom datorn styr ut jämn bromsning nära enklare inbromsningar samt från säkerhetsskäl kraftigare fram endast nära hårda inbromsningar. Man får ganska enkel tillsammans med funktioner såsom mot modell ABS samt sladdhävning. från säkerhetsskäl finns en enklare tvåkrets pneumatiskt struktur inom reserv liksom tar ovan angående elektroniken fallerar alternativt strömmatningen försvinner.
Elektroniska struktur börjar inträffa vid personbilar även även angående fördelen existerar mindre nära hydrauliskt struktur samt dem existerar ganska kostsam.
Säkerhet
[redigera | redigera wikitext]Fordonstillverkare äger vid olika sätt löst problemet tillsammans för att bromssystem förmå avsluta fungera. Trots för att lagen enbart ordinerar för att fordon måste äga numeriskt värde från varandra oberoende bromssystem, därför äger dem flesta fordonstillverkare sett mot för att detta sålunda länge såsom detta existerar möjligt bör finnas numeriskt värde operativ struktur vid fordonen.
Om en bromsledning går sönder så innebär detta att endast det ena ledningssystemet slås ut och att det andra direkt tar övervid både dem pneumatiska samt hydrauliska bromssystem skulle en brustet bromsrör innebära för att all bromssystemet kämpa ut. Därför äger man numeriskt värde parallella struktur. (Parkeringsbromsen inom en pneumatiskt bromssystem existerar dock gjord därför för att en tappat bort eller missat tryck bromsar fordonet).
En-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]En-kretsbromssystem innebär för att samtliga hjul sitter sammankopplade inom en samt identisk rörsystem.
(Parkeringsbromsen i ett pneumatiskt bromssystem är dock gjord så att ett förlorat tryck bromsar fordonet)angående en bromsrör alternativt ytterligare detalj inom en-kretssystemet skulle brista missa funktionen inom läka bromssystemet.
Två-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Två-kretsbromssystem innebär för att detta finns numeriskt värde från varandra oberoende rörsystem (krets) mot bromssystemet. ifall en bromsrör alternativt ytterligare detalj skulle brista därför kämpa endast detta en rörsystemet ut.
Olika fordonstillverkare besitter delat in hjulen inom olika kretsar samt vilket liksom sker nära en kretsbortfall varierar beroende vid kretsindelningen.
I landet måste samtliga fordon ifrån samt tillsammans med års modell existera försedda tillsammans med tvåkretssystem.[1]
Axelvis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Framhjulen tillhör enstaka krets samt bakhjulen den andra kretsen.
ifall den främre bromskretsen drabbas från enstaka skada kommer fordonet dels för att existera svårbromsat eftersom dem främre hjulen äger den största belastningen nära inbromsning samt bakhjulen äger all bromseffekt dock små tryck.
Går en krets (bromsen till två hjul) sönder fungerar den andra kretsen (återstående två hjul) som vanligtSidovis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]De högra hjulen tillhör enstaka krets samt dem vänstra hjulen den andra kretsen. ifall den högra bromskretsen drabbas från ett skada kommer fordonet för att gira åt vänster nära inbromsning. vid bas från detta används detta struktur ej därför ofta utan indelningen göres ofta diagonalt vilket mot viss sektion motverkar detta.
Diagonal kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Höger framhjul samt vänster bakhjul ingår inom enstaka krets samt vice versa. vid således sätt motverkas sneddragning nära inbromsning.
Triangelformad kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Triangelformad kretsindelning betyder för att krets en består från båda framhjulen samt en bakhjul samt krets numeriskt värde består från båda framhjulen samt detta andra bakhjulet.
tillsammans denna kretsindelning äger framhjulen ständigt jämn bromseffekt oavsett vilken krets vilket drabbats från skada. Denna kretsdelning äger erhålla alternativt inga nackdelar mot rörbrott dock resulterar inom totalt bromsbortfall angående en bromsok vid framhjulen överhettas. Bromsok förmå överhettas ifall detta kärvar alternativt ovan chaufför bromsar inom långa utförsbackar inom stället på grund av för att motorbromsa.
Andra bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Parkeringsbroms
[redigera | redigera wikitext]En parkeringsbroms existerar ett broms vilket sätts an då man lämnar fordonet på grund av för att förhindra rullning. Parkeringsbromsen utgör ett nödbroms då den vanliga stoppar något ej fungerar samt existerar en lagkrav inom dem flesta länder.
Parkeringsbromsen manövreras vanligen manuellt, elektriskt alternativt tillsammans atmosfär.
Mekanisk parkeringsbroms existerar inom dagsläget vanligast till personbilar. Föraren trampar vid enstaka fotpedal alternativt drar inom ett spak samt kraften överförs mot hjulens bromsar tillsammans hjälp från en stag och/eller enstaka vajer vilket inom sin tur aktiverar färdbromsens trumbroms alternativt ett separat trumbroms.
enstaka ytterligare svar existerar för att vajern drar inom ett hävarm vid färdbromsens bromsok liksom pressar bromsklossar mot bromsskivan. ett spärr ser mot för att kraften bibehålls efter för att foten/handen tagits försvunnen.
På vissa tyngre fordon samt terrängbilar sitter parkeringsbromsen likt enstaka trumma alternativt rundel vid kardanaxeln samt förmå därför bromsa samtliga drivhjul ifall allhjulsdrift existerar inkopplad.
Vad är ett tvåkrets bromssystem? Att en bil är utrustad med ett tvåkrets bromssystem innebär att den har två av varandra oberoende ledningssystem till bromssystemetElektromekanisk broms blir allt vanligare vid personbilar. Pedalen alternativt spaken existerar då ersatt tillsammans ett små strömbrytare samt ett elektromagnet alstrar kraften såsom behövs till för att applicera parkeringsbromsen. Elektromagneten kunna dra inom handbromsvajern, alternativt sitta direkt vid bromsoket (se mekanisk parkeringsbroms). Parkeringsbromsen är kapabel lossas tillsammans med gaspedalen, vilket underlättar början inom backe.
Nackdelen existerar för att den ej förmå användas beneath färd, vilket vore utmärkt inom enstaka nödsituation då färdbromsen fallerat. Dock är kapabel flera fordon nödbromsas tillsammans parkeringsbromsknappen genom för att ABS- systemet aktiveras samt stoppar bilen.
Pneumatisk (tryckluft) parkeringsbroms existerar vanligast till lastbilar. ett kraftig skruvfjäder pressar vid enstaka stång för tryck liksom pressar ut backarna inom parkeringsbromsen (trumbroms).
på grund av för att lossa stoppar något förses ett luftblåsa tillsammans tryckluft vilket orkar motarbeta fjäderns kraft. då stoppar något skall appliceras släpper man ut tryckluften ur bälgen samt fjädern låser då stoppar något.
Dörrbroms
[redigera | redigera wikitext]Dörrbroms existerar en struktur vilket brukar finnas vid fordon för kollektivtrafik inom linjetrafik.
Dörrbromsen bromsar bussen automatiskt då någon från bussens dörrar existerar öppna (aktiveras ursprunglig då bussen står stilla). då ett port öppnas, vrider sig en metallbleck automatiskt således för att tryckluft är kapabel passera in mot färdbromsarnas bromsklockor. Tryckluften pressar en membran vilket buktar sig samt pressar ett stång för tryck likt inom sin tur vrider enstaka hävarm vilket vrider enstaka excenter vilket inom sin tur pressar bromsbackarna mot bromstrumman.
vid nyare fordon för kollektivtrafik görs detta inom enstaka datamaskin (en styrenhet) istället, till för att behärska ett fåtal mer sofistikerad funktion, mot modell för att gaspedalen ej fungerar sålunda längre dörren existerar öppen.