Betydelsen av att bygga broar
En bro är ett byggnadsverk som leder en trafikled, till exempel väg, järnväg, kanal ("akvedukt") eller taxibana för flyg ("flygplansviadukt"), över ett hinder, såsom korsande väg, järnväg, vattendrag, dalgång eller ravinBro
- För andra betydelser, titta Bro (olika betydelser).
En bro existerar en byggnadsverk vilket leder enstaka trafikled, mot modell väg, järnväg, kanal ("akvedukt") alternativt taxibana till luftfart ("flygplansviadukt"), ovan en hinder, såsom korsande väg, järnväg, vattendrag, dal alternativt ravin.
ett sektion broar existerar även byggda till fler än en transportmedel liksom mot modell Öresundsbron likt både äger ett motorväg samt enstaka järnväg.
Svenska Trafikverket definierar enstaka bro likt ett konstruktion var spännvidden inom största spannet existerar 2 meter alternativt större;[1] existerar spännvidden mindre kallas konstruktionen på grund av enstaka trumma.
Sättningar uppstår då jordlagret pressas ihop samt sjunker.
Olika brotyper
[redigera | redigera wikitext]Broar kategoriseras inom huvudsak efter vilken typ från konstruktion dem äger.
dock dem förmå även kategoriseras efter vilken användning dem existerar ämnade på grund av. Båda indelningarna behandlas nedan.
Broar är något mycket symbolladdat och av stor betydelse i de flesta samhällendetta finns sju huvudtyper från brokonstruktioner: balkbroar, konsolbroar, bågbroar, hängbroar, snedkabelbroar, fackverksbroar samt valvbroar. detta finns även en antal undertyper såsom pontonbro samt flottbro.
Balkbroar
[redigera | redigera wikitext]Balkbroar existerar horisontella balkar liksom hålls uppe inom ändarna från stöd.
dem inledande balkbroarna plats enkla stockar liksom nedsänkt ovan bäckar, samt liknande konstruktioner.
Historiska milstolpar är själva materialet eller materialen som broarna byggs av: trä, sten, järn och cementNuförtiden består balkbroar ofta från stålbalkar. Lasten ifrån enstaka balkbro förs ned inom marken lodrätt via stöden[2], samt inom flera fall behövs speciell förstärkning från jorden beneath stöden, till för att undvika sättningar.
Konsolbroar
[redigera | redigera wikitext]Konsolbroar byggs tillsammans med konsoler; horisontella balkar vilket bärs upp endast inom en änden.
flera konsolbroar använder numeriskt värde konsoler, enstaka ifrån varenda stöd, såsom träffas inom mitten. Världens längsta konsolbro existerar Pont dem Québec inom Québec, Kanada.[3]Lasten ifrån ett konsolbro förs ned inom stöden både inom form eller gestalt från ett kraft rakt ned samt en moment kring stödet. Detta ställer högre krav vid hållfastheten hos stödet än på grund av mot modell balkbroar.
Bågbroar
[redigera | redigera wikitext]Bågbroar existerar bågformade samt äger landfästen inom båda ändarna. Körbanan vid äldre bågbroar ligger ständigt ovanpå bågen, medan hos nyare (som Svinesundsbron, titta bild) kunna äga farbanan hängande beneath bågen.
En annan central del i Bygga Broars metodik är att skapa förtroendefulla relationer med vårdnadshavareLasten ifrån ett bågbro förs ned inom landfästena inom ett riktning likt motsvarar förlängningen från den riktning liksom bågen möter fästet. denna plats existerar detta alltså fördelaktigt för att behärska bygga bågen mellan numeriskt värde bergväggar.
Hängbroar
[redigera | redigera wikitext]Hängbroar hänger ifrån kontinuerliga kablar.
dem äldsta hängbroarna konstruerades tillsammans rep alternativt rankor samt bambu. inom modern period består kablarna från en grovt knippe stålvajer likt hänger ovan en hög byggnad eller struktur, alternativt pyloner. Lasten förs alltså lodrätt ned genom pylonerna.
I Bygga Broars modell är förhållningssätt, bemötande och självrelektion centrala delarVilket kräver välavvägd grundläggning från dessa. Världens längsta hängbro existerar Akashi Kaikyo Bridge inom Japan.[4] Världens maximalt kända hängbro existerar troligen Golden Gate-bron inom San Francisco. enstaka från Sveriges mer avgörande hängbroar existerar Älvsborgsbron inom götet.
Snedkabelbroar hålls likt hängbroar uppe från kablar.
En sådan var Southwarkbron i London från 1821, och sedan började man i stor skala använda valsat järn och ståldock snedkabelbroar äger flera kablar likt existerar förankrade ifrån olika höjder vid pylonerna mot olika platser vid bron. Detta resulterar inom för att mindre mängd ledning går åt, samt för att pylonerna är kapabel existera lägre[5] Den inledande kända snedkabelbron designades kalenderår 1784 från C.T. Loescher.[6] Den längsta snedkabelbron inom världen existerar Sutong Bridge ovan Yangtze inom Kina.
Fackverksbro
[redigera | redigera wikitext]Fackverksbroar byggs från fackverk från inom huvudsak stål. dem besitter ett solid brobana likt hålls uppe från ledat infästa balkar. Pont dem Québec liksom nämns ovan existerar även världens längsta fackverksbro.[7]
Valvbro
[redigera | redigera wikitext]En valvbro alternativt stenvalvsbro likt den även ibland kallas existerar ett äldre konstruktion.
dem för tillfället äldsta bevarade broarna existerar gjorda vid detta sätt.
Kategorisering efter användning
[redigera | redigera wikitext]En bro konstrueras ofta på grund av antingen tåg-, väg- alternativt gångtrafik, alternativt ett kombination från dessa. enstaka akvedukt existerar enstaka bro till en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig, alternativt sjöfart samt enstaka viadukt existerar ett bro såsom förbinder punkter tillsammans identisk höjd inom landskap.
Att bygga en bro kan vara ett sätt att förenkla förflyttningenVissa broar existerar belägna således för att dem både måste existera låga, på grund av för att möjliggöra särskilt trafik ovan dem, samt höga, på grund av trafik beneath. Detta brukar lösning genom för att bron byggs öppningsbar (se animationer på grund av olika öppningsmekanismer).
Över vattendrag tillsammans energisk båttrafik samt var även den trafik vilket skall vandra ovan bron existerar stark brukar man bygga högbroar tillsammans med enstaka segelfri höjd anpassad till båttrafiken.
Sveriges möjligen maximalt kända högbro existerar Öresundsbron tillsammans med ett segelfri höjd vid 57 meter.
Historia
[redigera | redigera wikitext]De inledande broarna plats trädgrenar alternativt plank samt stenar såsom enkelt arrangerats på grund av för att man skulle behärska ta sig ovan hinder liksom vattendrag. Bågen användes inledande gången från romarna till broar samt akvedukter, från vilka några än idag finns kvar.
Cement användes från romarna såsom byggmateriel dock försvann ur bruk samt mursten blev vanligt.
Att bygga broar är ett sätt att få människor att komma närmre varandra, ett sätt att underlätta kommunikationRepbroar, liksom existerar ett lätt konstruktion, användes från inkacivilisationen inom Anderna. beneath den fabriksrelaterade revolutionen vid 1800-talet utvecklades brokonstruktioner från järn. tillsammans utvecklingen från stål samt tillsammans Gustave Eiffels metoder kunde betydligt längre broar byggas.
Broar inom urval
[redigera | redigera wikitext]Europa
[redigera | redigera wikitext]- Se även register ovan broar inom Sverige
Nordamerika
[redigera | redigera wikitext]Asien
[redigera | redigera wikitext]Oceanien
[redigera | redigera wikitext]Akvedukter samt flygplansviadukter
[redigera | redigera wikitext]Planerade broar
[redigera | redigera wikitext]Broar planerade från regeringar samt myndigheter.
Föreslagna broar
[redigera | redigera wikitext]Broar föreslagna från fristående organisationer, dock ej regeringar.