Vad är risken med osurrat gods

Lastsäkringsregler

Syftet tillsammans med lastsäkring existerar för att minimera risken på grund av för att lasten bör flytta sig, välta alternativt falla från beneath transporten, vilket kunna orsaka skador alternativt tragedier vid vägarna.

Lastsäkring existerar ett betydelsefull sektion från både privat samt kommersiell godshantering samt logistik, samt detta existerar i enlighet med team en krav för att lasten bör säkras vid en rätt sätt innan den förmå transporteras vid vägarna.

detta existerar ständigt föraren likt existerar ansvarig på grund av för att säkerställa för att lasten existerar säkrad vid en säkert sätt.

Det finns olika metoder på grund av lastsäkring, beroende vid typ från frakt vilket bör transporteras samt fordonet likt används. dem vanligaste metoderna är: förstängning, låsning samt surrning.

Oavsett vilken från dessa metoder man använder därför gäller identisk krav. Lasten bör säkras således för att den klarar minst 0,8 gånger lastvikten framåt samt minst 0,5 gånger lastvikten bakåt samt åt sidorna (om detta finns fara för att godset kunna tippa inom sidled således bör detta säkras tillsammans 0,6 gånger lastvikten).

Exempel

Om ni exempelvis fraktar enstaka fordon likt balanserar 1 kg därför bör lastsäkringen alltså tåla trycket från 1 kg vidare (1 × 0,8 = 1 ) samt ,5 kg bakåt samt åt sidorna (1 × 0,5 = ,5).

För gods över det understa lastlagret får vandringsavståndet vara max 30 cm eller ¼ av kollits bredd

Lastsäkringstabeller

För för att ta reda vid hur flera surrningar, tillsammans med exempelvis spännband, liksom behövs på grund av för att säkra en frakt behöver ni ej genomföra några krångliga uträkningar utan ni bör nyttja dig från lastsäkringstabeller.

Det finns ett tabell till för att ta reda vid Friktionskoeficienten, detta önskar yttra hur massiv friktionen existerar mellan numeriskt värde ytor från identisk alternativt olika ämne - samt olika tabeller vilket anger hur flera ton frakt olika typer från surrningar förhindrar för att glida respektive tippa.

Du kommer för att erhålla studera mer angående detta samt lära dig hur man använder dessa tabeller längre ner inom kapitlet.

Övriga krav

- ingen sektion från lasten får artikel placerad därför för att den förmå falla från alternativt tränga utanför lastutrymmet.

ifall ni exempelvis fraktar berg alternativt småsten vid en flak alternativt släp därför betyder detta för att sidolämmar samt baklämmar måste artikel uppfällda samt låsta beneath transporten samt ingen gods får äga sin tyngdpunkt ovanför lämmarnas kant ifall ni kör tillsammans med öppet flak tillsammans osurrad last.

- Lasten får ej forma störande dammbildning.

angående ni exempelvis fraktar sågspån sålunda måste ni täcka spånet tillsammans med ett presenning alternativt liknande.

- Godset får ej behärska rubbas ur sitt läge från sig egen vid lastflaket. angående ni exempelvis fraktar höga samt smala kollin likt enkel är kapabel välta sålunda bör ni placera dem mot flakets alternativt släpets framstam angående kultrycket samt lastfördelningen inom övrigt tillåter detta.

- Lasten får ej placeras därför för att den skymmer fordonets alternativt fordonskombinationens skyltar alternativt lyktor alternativt sålunda för att den skymmer din sikt.

- ingen sektion från lasten alternativt eventuella spännband, kättingar alternativt rep får släpa inom marken beneath transporten.

Spännband, rep samt kättingar såsom används nära lastsäkringen får ej heller hänga utanför.

Om gods ändå skulle falla från vid vägen måste ni omedelbart avlägsna det alternativt, angående detta ej går, märka ut föremålet tills ni avlägsnat det.

Placering från last

Last får ej placeras vid en sätt såsom försämrar alternativt skymmer bilens alternativt släpets belysning samt registreringsskyltar alternativt din sikt samt dina manövreringsmöjligheter.

Oftast bör ni lasta en flak alternativt enstaka släpvagn genom för att fördela lasten så jämt vilket möjligt.

Ett ensamt samt tungt objekt existerar oftast lämpligast för att placera mitt ovan alternativt strax framför släpvagnens alternativt flakets axel. bör ni frakta en högt samt smalt last, vilket ni från någon anledning ej förmå lägga ned, därför bör ni istället placera detta ståendes mot släpvagnens alternativt flakets framstam eftersom tippningsrisken alltid existerar större framåt än bakåt samt åt sidorna.

Detta vid bas från dem krafter likt godset utsätts på grund av nära kraftiga inbromsningar. granska för att kultrycket, axeltrycket samt lastfördelningen inom övrigt klarar detta.

Undvik för att placera tunga objekt långt fram alternativt långt bak vid ett släpvagn eftersom detta ger släpvagnen enstaka trend för att slingra sig samt vikten centreras ej ovan axeln.

Mindre gods måste även säkras

Även då ni fraktar mindre saker såsom brädor samt skivor inom ett släpvagn sålunda måste ni lastsäkra dem vid en säkert sätt. ni bör sträva efter för att lasta således för att höjden vid lasten blir sålunda låg såsom möjligt eftersom tyngdpunkten då blir lägre.

upphöjd gods fullfölja för att släpvagnen blir mindre stadig samt därmed får sämre köregenskaper. upphöjd gods existerar även svårare för att surra samt mer trolig för att tippa nära kraftiga inbromsningar alternativt skarpa svängningar.

Om ni täcker lasten tillsammans ett presenning således existerar detta rekommenderat för att ni viker in presenningen beneath lasten samt surrar fast presenningen ordentligt sålunda för att den ej fladdrar alternativt blåser upp från fartvinden beneath transporten.

Eftersom det finns risk för att osurrat gods vandrar får det vara max 30 cm mellan godset och förstängningsanordning i sidled

enstaka presenning räknas inte vilket någon typ från lastsäkring. Utöver för att nyttja ett presenning sålunda måste ni alltså ständigt även lastsäkra lasten.

Last vid takräcket

Om ni bör transportera gods vid din bils takräcke måste även denna gods säkras till för att klara rörelser inom varenda riktningar. detta existerar rekommenderat för att ni placerar lasten sålunda för att den får stöd mot takräckets framkant (så för att lasten ej glider nära enstaka hård inbromsning) samt för att ni surrar samt spänner fast lasten ordentligt.

Använd gärna spännband.

I bilens instruktionsbok anges den största vikten på grund av gods vid taket. Vanligtvis får ni lasta ungefär kg (inklusive takräckets/takboxens vikt) vid taket. Tänk vid för att till massiv gods vid bilens överdel förändrar dess köregenskaper samt för att gods vid taket räknas in inom bilens maxlast.

Utstickande last

Last såsom sticker ut måste inom vissa fall måste märkas ut:

Last såsom sticker ut mer än 1 meter bakåt bör ständigt märkas ut.

Last liksom inte syns tydligt samt sticker ut vidare bör alltid märkas ut.

gods likt syns tydligt måste bara märkas ut ifall den sticker ut mer än 1 meter framåt.

Last likt sticker ut inom sidled måste ej märkas ut, dock den får ej sticka ut mer än 20 centimeter vid någon sida. Den totala fordonsbredden, inklusive gods, får ej heller överstiga cm.

Utmärkning från utstickande last

inom dagsljus märker ni ut utstickande gods tillsammans med enstaka rödgul flagga både fram- samt baktill.

I mörker märker ni ut utstickande gods tillsammans en vitt ljus samt ett ljus reflex framtill samt en rött ljus samt enstaka skarlakansröd reflex baktill.

Lastsäkringsmetoder

De vanligaste lastsäkringsmetoderna är: förstängning, låsning samt surrning. Oavsett teknik bör ni inte någonsin nyttja slitna alternativt trasiga spännband.

Observera för att ett presenning ej betraktas vilket ett erkänd lastsäkring.

Dess övning existerar endast för att skydda godset mot damm samt väta alternativt för att skydda övrig trafik mot störande dammbildning.

Förstängning

Förstängning innebär för att man sätter spärrar såsom lastpallar alternativt reglar mellan godset samt flakets fasta konstruktionsdetaljer därför för att lasten ej kunna rubbas beneath transporten.

Även reglar, strövirke, luftkuddar samt ytterligare utrustning liksom stödjer direkt alternativt omväg mot fasta konstruktionsdetaljer räknas liksom förstängning.

Förstängning existerar främst enstaka teknik till för att förhindra godset ifrån för att glida dock ifall förstängningen når tillräckligt högt upp förhindras även godset ifrån för att tippa.

Förstängning används ofta inom kombination tillsammans surrning till för att lastsäkringen bör bli betryggande. ni bör ständigt förstänga godset ni bör transportera angående ni äger chans för att utföra det.

Det får existera högst millimeter mellan godset samt förstängningen till för att godset skall räknas likt förstängt.

eftersom millimeter motsvarar höjden från ett lastpall förmå ni försöka klämma in enstaka sådan mellan godset samt förstängningen till för att granska angående godset anses förstängt.

Låsning

Låsning innebär för att både dragfordonet samt godset existerar utrustade tillsammans särskilda låsningsdon såsom passar ihop tillsammans varandra vilket fullfölja detta möjligt för att låsa fast godset mekaniskt.

vid tunga lastbilar används denna teknik vanligtvis nära containertransporter, dock vid enklare fordon existerar denna teknik väldigt ovanlig.

Surrning

Surrning existerar den överlägset vanligaste lastsäkringsmetoden samt den går ut vid för att ni säkrar godset tillsammans med spännband, kätting alternativt vajer likt ni fäster inom släpets flaköglor.

Spännband existerar detta vanligaste surrningsmaterialet eftersom dem existerar starka, lätta samt elastiska. Spännband finns inom enstaka mängd olika utföranden samt existerar konstruerade till olika belastningar.

Flaköglor kunna äga olika utföranden samt klara olika belastningar. detta existerar fordonstillverkaren såsom bestämmer flaköglornas belastningsvärden, dock detta existerar alltid föraren liksom existerar ansvarig till lastsäkringen.

Därför existerar ni liksom chaufför ansvarig för att ta reda vid vilken tryck flaköglorna tål. Ofta finns detta enstaka tecken vid släpvagnen var detta värde finns angivet, dock angående detta ej fullfölja detta sålunda måste ni kontakta tillverkaren alternativt ta reda vid värdet vid något annat sätt.

De fyra vanligaste surrningsmetoderna existerar överfallssurrning, loopsurrning, grimma samt linjär surrning.

Överfallssurrning

Den vanligaste surrningsmetoden existerar enstaka därför kallad överfallssurrning.

Den används till för att pressa godset mot flaket sålunda för att friktionen mellan godset samt underlaget ökar. Godset förhindras då ifrån för att både glida samt tippa inom såväl sidled såsom längdled.

Rent praktiskt går metoden ut vid för att man drar en spännband genom exempelvis enstaka flakögla, ovan godset samt ner mot enstaka flakögla vid andra sidan godset samt sedan spänner åt.

nära användning från överfallssurrning besitter vinkeln mellan grupp samt underlag massiv innebörd. Den optimala vinkeln mellan spännband samt flak på grund av ett överfallssurning existerar °. ifall vinkeln existerar ° behöver ni dubbla antalet surrningar alternativt halvera värdena inom lastsäkringstabellerna. ifall vinkeln existerar mindre än 30° bör ni nyttja enstaka ytterligare lastsäkringsmetod.

Vinkel mellan spännband samt underlag

• °: Lastsäkra i enlighet med tabellernas värde
• °: Dubbla antalet surrningar alternativt halvera värdena inom lastsäkringstabellerna
• °: Använd ett ytterligare lastsäkringsmetod

Loopsurrning

Rent praktiskt går metoden ut vid för att man drar en spännband genom exempelvis ett flakögla, ovan samt runt godset samt åter mot identisk flakögla samt sedan spänner åt.

Farligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och föremål som kan orsaka skador på människor, miljö eller egendom, om de inte hanteras på rätt sätt under en transport

Sedan upprepar man denna process, dock använder sig från ett flakögla vid motsatt blad från flaket. Loopsurrningar satta inom par är kapabel förhindra för att godset glider respektive tippar inom sidled. minimalt numeriskt värde loopsurrningar per frakt skall användas (två loopar såsom existerar fästa vid vardera blad från flaket).

När långt frakt säkras tillsammans loopsurrningar måste minimalt numeriskt värde loopsurrningspar användas.

Detta fullfölja man till för att förhindra för att godset vrider sig.

Grimma

En grimma används till för att förhindra för att godset glider samt tippar, vidare samt bakåt. Rent praktiskt går metoden ut vid för att man exempelvis utför enstaka sluten loop från en spännband liksom man trär ovan den en övre kanten från en fyrkantigt frakt samt sedan spänner ner detta spännband tillsammans numeriskt värde andra spännband likt man fäster inom släpets flaköglor.

Vinkeln mellan spännband samt lastplan ska ej överstiga 45°.

Grimman är kapabel även utföras vid andra sätt.

Rak surrning

Raka surrningar används på grund av för att säkra godset till såväl glidning samt tippning inom både sidled samt längdled. ifall surrningen sätts inom rät vinkel mot godset säkrar den bara mot glidning samt tippning inom ett riktning.

Rent praktiskt går metoden ut vid för att man exempelvis fäster enstaka krok inom godsets en blad samt sedan drar ner den mot enstaka flakögla samt sedan spänner åt.

Krafter vilket påverkar

När ni transporterar frakt därför måste ni, likt vän, titta mot för att godset ej glider alternativt tippar beneath transporten.

Både glidningsrisken samt tippningsrisken går för att räkna ut till varenda typer från frakt liksom bör transporteras. Detta existerar dock avancerat samt inget ni behöver räkna ut egen varenda gång ni bör köra gods.

Du behöver däremot uppleva mot några saker angående godset samt din surrningsanordning på grund av för att känna till hur ni bör lastsäkra godset vid en säkert sätt.

Följande attribut behöver ni uppleva till:

1. Friktionskoefficienten mellan godset samt underlaget, vilket ni hittar inom enstaka friktionstabell.
2. Godsets höjd, längd samt bredd.
3. Åt vilket håll godset bör förhindras för att glida.
4. Godsets vikt.

Friktion

Friktion existerar enstaka elementär kraft likt oss samtliga stöter vid varenda ljus.

detta existerar ett kraft liksom motverkar rörelse mellan numeriskt värde ytor liksom existerar inom förbindelse tillsammans varandra.

Gods skall förhindras att glida och tippa framåt, bakåt och i sidled med hjälp av någon eller flera av nedanstående metoder, kombinerade på lämpligt sätt

Friktionskraften påverkas från olika faktorer såsom ojämnheter inom ytor vilket existerar inom förbindelse tillsammans varandra. ifall ytor existerar hala vilket exempelvis vid fryst vatten, existerar friktionskraften lägre. ifall ytor existerar mer ojämn, vilket exempelvis vid betong, existerar friktionskraften högre.

Friktionskraften existerar även beroende från hur hårt ytorna pressas mot varandra.

Ju större kraft såsom appliceras vid föremålet, desto större blir friktionskraften.

Friktionskoefficient (μ)

Friktionskoefficienten existerar en värde likt anger hur massiv friktionen existerar mellan numeriskt värde ytor från identisk alternativt olika ämne. Friktion alternativt glidningsmotstånd besitter för att utföra tillsammans med ytan vid en ämne.

enstaka slät samt jämn yta ger mindre friktion än ett ojämn samt knottrig yta.

Osurrat gods – vandringsrisk Om det varken föreligger glidnings- eller tippningsrisk är det tillåtet att köra gods helt osurrat

inom praktiken existerar alltså friktionskoefficienten ett siffra likt tar hänsyn mot glidmotståndet mellan godset samt underlaget vid flaket.

Den lägsta friktionen uppnås från enstaka fuktig isbit vid ett fuktig yta från fryst vatten. Då existerar friktionskoefficienten nästan noll eftersom minimal kraft behövs på grund av för att isbiten bör glida vid underlaget.

Friktionskoefficienten på grund av en stycke grov betong såsom ligger vid ett träpall existerar 0,7, vilket innebär för att betongstycket inom princip ej glider alls vid träpallen. andra ämne äger andra koefficienter samt till för att ta reda vid dem därför bör ni nyttja dig från enstaka friktionstabell.

Nedan finner ni enstaka friktionstabell tillsammans friktionskoeficienter hämtade ifrån Transportstyrelsen.

Kombination från ämne inom kontaktytan	Friktionskoeficient µ
Sågat trä/träpall – plyfa/plywood/trä	0,45
Sågat trä/träpall – räfflat aluminium	0,4
Sågat trä/träpall – krympfilm	0,3
Sågat trä/träpall – rostfri stålplåt	0,3
Hyvlat virke – plyfa/plywood/trä	0,3
Hyvlat virke – räfflat aluminium	0,25
Hyvlat virke – rostfri stålplåt	0,2
Plastpall – plyfa/plywood/trä	0,2
Plastpall – räfflat aluminium	0,15
Plastpall – rostfri stålplåt	0,15
Stålhäck – plyfa/plywood/trä	0,45
Stålhäck – räfflat aluminium	0,3
Stålhäck – rostfri stålplåt	0,2
Grov betongyta – sågade träreglar	0,7
Slät betongyta – sågade träreglar	0,55
Gummi	0,6
Andra material	Enligt intyg

Observera för att friktionskoeficienterna inom tabellen endast stämmer angående materialen besitter direkt förbindelse tillsammans med varandra samt existerar rensopade ifrån smuts, vit nederbörd samt fryst vatten.

Bestämmelser som reglerar detta heter ADR och RID

Glidningsrisk

När ni fraktar en frakt existerar glidningsrisken ständigt enstaka faktor. Glidningsrisken blir större ju lägre friktion detta existerar mellan godset samt underlaget.

När ni kalkylerar antalet surrningar liksom bör förhindra godset för att glida således måste ni känna till nästa saker:

1. Friktionskoefficienten mellan godset samt underlaget.

   ifall värdet ej finns inom någon tabell alternativt angående någon från ytorna existerar belagda tillsammans med fryst vatten alternativt vit nederbörd bör ni nyttja värdet  μ = 0,2 till samtliga materialkombinationer.

2. Godsets höjd, längd samt bredd.
3. Åt vilket håll godset bör förhindras för att glida (glidningsrisken existerar ständigt större framåt än bakåt samt åt sidorna).

4. Godsets vikt.

Många tror felaktigt för att massiv gods ej behöver säkras vid identisk sätt såsom enklare gods, dock således existerar ej fallet. angående numeriskt värde lastpallar tillsammans identisk anläggningsyta mot flaket, dock olika vikt, placeras vid en tippbart flak således tror flera för att den enklare lastade pallen börjar röra sig inledningsvis då man börjar tippa flaket, dock detta stämmer ej.

Båda börjar röra sig nära detaljerad identisk lutningsgrad eftersom detta existerar friktionen mellan lastpallarna samt flaket vilket avgör detta, samt detta besitter inget tillsammans vikten för att göra.

Tippningsrisk

Förutom för att ni måste förhindra godset ifrån för att glida därför måste ni även förhindra detta ifrån för att tippa.

Risken på grund av för att godset tippar blir större ju högre godset existerar. Tippningsrisken existerar ständigt större framåt än bakåt samt åt sidorna vid bas utav dem krafter likt godset utsätts till nära kraftiga inbromsningar.

När ni kalkylerar antalet surrningar vilket bör förhindra godset för att tippa således måste ni känna till nästa saker:

1. Friktionskoefficienten mellan godset samt underlaget.
2. Godsets höjd, längd samt bredd.
3. Åt vilket håll godset bör förhindras för att tippa (framåt, bakåt alternativt åt sidorna).
4. Godsets vikt.

Beräkning från antalet surrningar

För för att förhindra för att detta surrade godset glider alternativt tippar beneath frakt således måste ni beräkna antalet nödvändiga surrningar utifrån vilken surrningsmetod ni valt för att nyttja.

Det existerar dina specifika spännband inom kombination tillsammans med godsets höjd, längd samt bredd samt materialet godset besitter samt materialet underlaget äger såsom avgör hur flera surrningar ni behöver till för att säkra godset. då ni kalkylerar detta således bör ni utgå ifrån dem olika lastsäkringstabellerna.

Om ni bör nyttja surrning på grund av för att förhindra både glidning samt tippning sålunda bör ni ursprunglig beräkna antalet surrningar såsom behövs till för att förhindra glidning.

Beräkna sedan antalet surrningar likt behövs på grund av för att förhindra tippning. detta högsta utav dessa värden existerar detta lägsta antalet surrningar ni måste nyttja till för att säkra lasten.

Lastsäkra tillsammans spännband

Att nyttja spännband existerar detta helt vanligaste sättet för att lastsäkra frakt samt därför existerar detta viktigt för att känna till hur dessa bör användas.

Märkning

Inom EU måste samtliga spännband artikel märkta i enlighet med vissa fastställda normer. för att förstå spännbandens märkning existerar kritisk på grund av för att ni bör behärska surra din gods tillförlitligt eftersom olika spännband besitter olika kapacitet. Vanligtvis hittar man denna märkning vid enstaka etikett vid bandet.

Beteckningar vid märkningen

• Lastsurrningskapacitet (LC)
• Standard inspänningskraft (Stf)
• Standard handkraft (Shf)

På nytillverkade spännband likt bör användas nära lastsäkring måste lastsurrningskapacitet (LC) samt standard inspänningskraft (Stf) anges.

Lastsurrningskapacitet (LC)

Anger lastsurrningens surrningsvärde mellan ändbeslagen, alltså den vikt spännbandet garanterat klarar ifall ni drar inom båda ändarna.

detta existerar denna styrka man beräknar tillsammans med nära rak surrning samt loopsurrning. LC anges inom dekanewton (daN) på grund av vanliga surrningar tillsammans med spännband samt inom kilonewton (kN) till kättingsurrning.

En dekanewton (daN) motsvarar ungefär den kraft vilket går åt till för att lyfta en enhet för massa samt enstaka kilonewton (kN) motsvarar ungefär den kraft liksom går åt till för att lyfta kilogram.

1 daN ≈ 1 kg
1 kN = daN ≈ kg

Standard handkraft (Shf)

Anger den handkraft vilket surrningen existerar designad på grund av.

Normalt existerar denna 50 daN (50 kg).

Standard inspänningskraft (Stf)

Anger vilken inspänningskraft likt uppnås då spännaren dras tillsammans med angiven Shf (normalt 50 daN). detta existerar Stf-värdet liksom används nära kalkyl från överfallssurrning (friktionssurrning).

Lastsäkra tillsammans med överfallssurrning

Vid användning från ett överfallssurrning pressas godset mot underlaget tillsammans hjälp från inspänningskraften ifrån spännbandet.

Överfallssurrning används även på grund av för att förhindra frakt ifrån för att tippa och/eller glida.

Om spännbandet existerar märkt LC = daN, Shf 50 = daN samt Stf = daN således betyder detta för att angående ni spänner fast godset tillsammans med enstaka överfallssurrning samt spänner detta tillsammans med handkraften 50 daN således kommer förspänningskraften för att motsvara daN.

Räkneexempel nära kalkyl från antal överfallssurrningar

Exempel 1

Du bör frakta ett trälåda såsom står vid ett träpall vid din släpvagn.

Lådan samt pallen äger nästa mått:

Höjd: cm
Bredd: 80 cm
Längd: cm

Trälådan samt pallen balanserar tillsammans kg.

Din släpvagns flakyta existerar från stålplåt. Ditt släp äger flaköglor samt ni bör lastsäkra godset tillsammans spännband tillsammans metoden överfallssurrning eftersom ni bedömer för att förstängning samt låsning ej existerar möjligt inom detta fall.

Grundregeln existerar för att ni bör lastsäkra gods således för att den klarar 0,8 gånger lastvikten vidare samt 0,5 gånger lastvikten bakåt samt åt sidorna. inom detta denna plats fallet sålunda måste alltså lastsäkringen förhindra ett vikt från kg vidare samt kg bakåt samt åt sidorna.

Först behöver ni räkna ut hur flera spännband ni behöver till för att förhindra för att godset glider vidare.

på grund av för att räkna ut detta behöver ni känna till godsets friktionskoefficient samt vikt.

I friktionstabellen nedan är kapabel ni utläsa för att friktionskoefficienten på grund av träpall mot räfflat aluminium existerar 0,4.

Kombination från ämne inom kontaktytan	Friktionskoeficient µ
Sågat trä/träpall – plyfa/plywood/trä	0,45
Sågat trä/träpall – räfflat aluminium	0,4
Sågat trä/träpall – krympfilm	0,3
Sågat trä/träpall – rostfri stålplåt	0,3

Nu då ni vet friktionskoefficenten därför måste ni ta reda vid hur många vikt ett överfallssurrning hindrar ifrån för att glida.

Detta går för att utläsa inom ett tabell på grund av glidningsrisk. inom tabellen nedan förmå ni utläsa för att en spännband inom detta denna plats fallet förhindrar 3 kg (3,2 ton) gods för att glida inom sidled samt bakåt, dock bara kg (0,53 ton) vidare.

Notera för att tabellen nedan existerar till en spännband märkt  LC = daN, Shf 50 = daN samt Stf = daN.

ifall ni använder en spännband tillsammans enstaka ytterligare märkning sålunda bör ni nyttja ett ytterligare tabell liksom utgår efter den märkningen alternativt multiplicera tabellvärdena tillsammans speciella omräkningsfaktorer.

Antal ton frakt ett överfallssurrningar förhindrar för att glida

µ	i sidled	framåt	bakåt
0,15	0,34	0,14	0,34
0,20	0,53	0,20	0,53
0,25	0,79	0,26	0,79
0,30	1,2	0,34	1,2
0,35	1,8	0,42	1,8
0,40	3,2	0,53	3,2
0,45	7,1	0,64	7,1
0,50	ej glid	0,79	ej glid
0,55	ej glid	0,96	ej glid
0,60	ej glid	1,2	ej glid
0,65	ej glid	1,5	ej glid
0,70	ej glid	1,8	ej glid

Eftersom trälådan samt pallen vilket ni bör frakta tillsammans balanserar kg samt din lastsäkring måste klara 0,8 gånger lastvikten vidare sålunda måste lastsäkringen inom detta denna plats fallet klara enstaka vikt från kg (0,8× = ) vidare.

inom detta fall behöver ni alltså nyttja numeriskt värde överfallssurrningar till för att säkra lasten ifrån för att glida.

I detta på denna plats exemplet utgick oss ifrån för att vinkeln mellan spännbanden samt flaket plats mellan °. angående vinkeln på grund av spännbanden gentemot flaket ägde varit mellan ° sålunda ägde ni behövt dubbla antalet överfallssurrningar.

Exempel 2

Du bör frakta enstaka trälåda tillsammans med nedsänkt tyngdpunkt vid din öppna släpvagn.

släpvagnens flak existerar övertäckt från vit nederbörd likt ni ej ägde tillfälle för att avlägsna innan lådan lyftes vid släpvagnen. Lådan äger nästa mått:

Höjd: cm
Bredd: cm
Längd: cm

Trälådan balanserar kg.

Din släpvagns flakyta existerar från stålplåt. Ditt släp äger flaköglor samt ni bör lastsäkra godset tillsammans med spännband tillsammans med metoden överfallssurrning eftersom ni bedömer för att förstängning samt låsning ej existerar möjligt inom detta fall.

Grundregeln existerar för att ni bör lastsäkra denna gods sålunda för att den klarar 0,8 gånger lastvikten vidare samt 0,5 gånger lastvikten bakåt samt åt sidorna. inom detta denna plats fallet därför måste alltså lastsäkringen förhindra enstaka vikt från kg vidare samt kg bakåt samt åt sidorna.

Först behöver ni räkna ut hur flera spännband ni behöver på grund av för att förhindra för att godset glider vidare.

på grund av för att räkna ut detta behöver ni, vilket vän, känna till godsets friktionskoefficient samt vikt.

Eftersom släpvagnens flak existerar belagd tillsammans med vit nederbörd bör ni nyttja värdet  μ = 0,2 samt därför behöver ni inom detta denna plats fallet ej titta inom ett friktionskoefficienttabell.

Nu då ni vet friktionskoefficienten ni bör nyttja således måste ni ta reda vid hur många vikt ett överfallssurrning hindrar ifrån för att glida.

Detta går för att utläsa inom tabellen på grund av glidningsrisk.

Om du ska transportera farligt gods krävs oftast en ADR-utbildning

inom tabellen nedan förmå ni utläsa för att en spännband inom detta denna plats fallet förhindrar kg (0,53 ton) gods för att glida inom sidled samt bakåt, dock bara kg (0,2 ton) vidare.

Notera för att tabellen nedan existerar till en spännband märkt  LC = daN, Shf 50 = daN samt Stf = daN. ifall ni använder en spännband tillsammans ett ytterligare märkning sålunda bör ni nyttja ett ytterligare tabell likt utgår efter den märkningen alternativt multiplicera tabellvärdena tillsammans speciella omräkningsfaktorer.

Eftersom trälådan vilket ni bör frakta balanserar kg samt din lastsäkring måste klara 0,8 gånger lastvikten vidare därför måste lastsäkringen inom detta denna plats fallet klara enstaka vikt från kg (0,8x = ) vidare.

inom detta fall behöver ni alltså nyttja tre överfallssurrningar på grund av för att säkra lasten ifrån för att glida.

I detta denna plats fallet utgick oss ifrån för att vinkeln mellan spännbanden samt flaket plats mellan 75 samt 90°. angående vinkeln på grund av spännbanden gentemot flaket ägde varit mellan ° därför ägde ni behövt dubbla antalet överfallssurrningar.

Innan ni kör iväg

Innan ni kör iväg tillsammans med enstaka påkopplad släpvagn därför existerar detta rekommenderat för att vandra en varv runt all ekipaget samt granska därför för att kulhandsken håller ordentligt angående dragkulan, för att el-kontakten existerar inkopplad samt för att samtliga belysning fungerar, för att säkerhetsvajern mot släpets bromssystem existerar fast inom bilen samt för att handbromsen ej existerar ilagd (om släpvagnen existerar försedd tillsammans med handbroms), för att stödhjulet existerar uppvevat samt åtskruvat, för att lasten existerar jämnt fördelad, säkrad samt eventuellt övertäckt angående detta behövs.

Läs mer

Lastsäkring existerar både en viktigt samt komplicerat tema.

angående ni önskar fördjupa dig alternativt känner för att ni ännu ej riktigt förstår allt att föreslå eller råda något oss för att ni även läser nästa publikationer:

Testa dina kunskaper

Nästa kapitel