Bra bild på en kompass
Kompass
En kompass (italienskancompasso, 'mäta' + 'steg'; 'cirkel' alternativt 'passare'. NB: kompass vid italienska heter "bussola") existerar en instrument såsom används till för att avgöra rörelseriktning alternativt bäring mot objekt vid jordytan.[1] en från dess vanligaste användningsområden existerar såsom navigationsinstrument, på grund av andra områden titta gruvkompass.
detta finns magnetkompasser, gyrokompasser samt elektroniska kompasser. Magneter förmå brukade användas på grund av navigering manuellt.
De inledande kompasserna konstruerades inom Kina (se Shen Kuo). inom Europa finns upplysningar ifrån slutet från 1100-talet angående primitiva kompassanordningar (en bit magnetiskt järn vid en halmstrå inom enstaka vattenskål).
Hitta högkvalitativa bildbanksfoton som du inte hittar någon annanstansifrån mitten från 1300-talet finns beskrivningar från ett kompass tillsammans med ett kompasskiva upphängd vid en stift samt kring förra sekelskiftet[förtydliga] fick den magnetiska kompassen den utformning den ännu besitter.
Indelning
[redigera | redigera wikitext]Kardinalsystemet
[redigera | redigera wikitext]Traditionellt användes systemet tillsammans fyra kardinalstreck på grund av för att ange kurser samt bäringar: Nord, mejeriprodukt, Syd samt Väst.
Mellan dessa fanns interkardinalstrecken NO (nordost), SO (sydost), SV (sydväst) samt NV (nordväst). Ytterligare indelning ger NNO (nordnordost) ONO (ostnordost) samt därför vidare. Nästa nivå existerar NtO (nord mot ost), NOtN (nordost mot nord) samt således vidare, vilket ger totalt 32 streck vid en varv, alternativt 11 1/4 grad per streck.
angående ytterligare noggrannhet behövdes kunde halv- samt kvartsstreck användas.
Kardinalsystemet existerar ursprungligen arvegods ifrån vikingarnas struktur tillsammans med Nordr, Ostr, Sudr samt Vestr samt däremellan Utnordr (NV), Landnordr (NO), Landsudr (SO) samt Utsudr (SV). detta lever kvar inom exempelvis meteorologisk framställning, var man är kapabel prata ifall sydvästlig luftström – för att vinden kommer ifrån väderstreck.
Gradindelning
[redigera | redigera wikitext]På varenda moderna kompasser finns även gradindelning – ofta sidled tillsammans med reminiscenser från kardinalsystemet. Normalt existerar kompassen indelad inom 360 grader. enstaka sektion orienteringskompasser existerar indelade vid andra sätt, såsom inom 400 gon alternativt nygrader.
Nygraderna existerar ett kvarleva ifrån en försök för att nyttja decimalsystemet vid vinkelberäkningar (lantmäteriet samt flyget plats pådrivande, scouterna hängde vid, samt målet plats bland annat enklare matematik genom för att enstaka rät vinkel blev 100° istället på grund av 90°.
Militärer använder ofta en struktur var en varv delas in inom ungefär 6000 streck.
[1]Indelning inom hundratal sådana streck (60 på grund av en helt varv) existerar den vanliga vid finska orienteringskompasser. Den svenska försvarsmaktens kompass plats tidigare indelad inom 6300 streck, dock existerar idag anpassad mot NATO:s 6400 streck, kallade mils (uttalas "mills"). en streck existerar ungefär ett milliradian samt motsvarar vid enstaka kilometers avstånd ungefär enstaka meter, vilket mot modell underlättar ifall man önskar leda in artillerield mot ett fiende.
Magnetiska kompasser
[redigera | redigera wikitext]En magnetisk kompass består bland annat från ett magnetisk nål (eller stavmagneter fästa nära ett skiva) såsom orienterar sig efter jordens område runt en magnet där magnetiska krafter verkar samt vid ett graderad skal anger riktningen alternativt kursen. Då jordens område runt en magnet där magnetiska krafter verkar går mellan nord- samt sydpol existerar dem magnetiska linjerna parallella tillsammans jordytan nära ekvatorn samt vinkelräta nära polerna.
Denna vinkel 0-90° benämns inklination. Inklinationen utför för att ett magnetkompass fungerar sämre samt sämre ju närmre polerna den befinner sig på grund av för att helt avsluta fungera vid cirka xx° latitud beroende vid för att den komposant från magnetfältet liksom existerar riktad inom nord-syd-riktning blir väldigt små, dock långt innan dess förmå andra bekymmer tillstöta, titta balansering längre ner vid sidan.
Rent fysikaliskt existerar den magnetiska pol likt finns nära nordpolen ett magnetisk sydpol, eftersom enstaka magnetisk nordpol dras mot den. från identisk anledning finns inom fysikalisk fras jordens magnetiska nordpol nära sydpolen. inom dagligt anförande menar man dock magnetpolen nära nordpolen angående man säger "jordens magnetiska nordpol" samt tvärtom.
Den magnetiska kompassen finns bland annat såsom orienteringskompass, vilken äger enstaka rörlig kompassnål såsom anger nord-syd-riktning. Dessutom finns syft- alternativt pejlkompasser, såsom visar bäringen mot pejlade objekt, samt styrkompasser vid ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig, båtar samt luftfart, var enstaka rörlig graderad disk visar kursen.
Typer
[redigera | redigera wikitext]Huvudtyperna på grund av kompassens riktningsvisare existerar nålkompass samt roskompass.
En kompass (italienskan compasso, 'mäta' + 'steg'; 'cirkel' eller 'passare'Nålkompassen besitter enstaka relativt smal nål likt pekar inom riktning nord-syd samt graderingarna samt riktningsangivelserna sitter vid kompasshusets kant. Roskompassen besitter istället enstaka cirkelrund papper, ofta kallad kompassros, vilket ställer in sig inom nord-syd-riktning. vid denna typ sitter graderingarna samt riktningsangivelser vid den runda skivan.
Moderna flyg- samt marinkompasser existerar även ett typ från roskompasser. vid dessa äger skivan dock gjorts grövre (ibland mot en helt klot) samt man avläser riktningen vid skivans kant istället.
Orienteringskompassen
[redigera | redigera wikitext]Orienteringskompassen består ofta från ett ljus plastskiva tillsammans enstaka kurspil samt en vridbart kompasshus tillsammans enstaka rörlig nål liksom visar nord-syd-riktning.
nära användning lägger man kompassens kurspil vid kartan inom den riktning man bör ta. Vrid sedan kompasshuset således för att nordpil samt streck inom kompassens botten existerar parallella tillsammans med kartans meridianer samt kompasshusets N mot norr vid kartan. Ta försvunnen kompassen ifrån kartan samt centrera kompassnålen ovan kompasshusets nordmarkering, då visar kompassens kurspil riktningen mot målet.
Det existerar enstaka vanlig missförstånd för att man ej skall stå beneath enstaka kraftledning då man använder ett kompass, dock nålen förmå ej följa tillsammans inom växelströmmens snabba förändring utan visar riktig riktning mot norr.[2] inom gruvområden kunna detta däremot bli felvisning.
men lär dig grundernaEtt modell vid orienteringskompass existerar tumkompassen.
Syft- alternativt pejlkompassen
[redigera | redigera wikitext]Pejlkompassen förmå existera från olika stöt. Den är kapabel existera ett orienteringskompass tillsammans ett spegel likt utför detta möjligt för att titta både detta pejlade föremålet samt kompassnålen samtidigt, ett specialkompass tillsammans med en sikthål alternativt siktskåra samt enstaka graderad skal likt syns samtidigt tillsammans med detta pejlade föremålet alternativt ett båtkompass tillsammans med handtag samt en spegelprisma liksom visar gradtalet vid kompasskivan.
vid ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig existerar pejlkompassen ofta enstaka lös pejlskiva monterad vid den ordinarie fartygskompassen.[källa behövs]
Kompassen kunna äga enstaka låsanordning, därför för att man ej behöver avläsa gradtalet medan man pejlar. dem pejlkompasser vilket används inom lantmäteritekniska mätningar, samt vilket ofta existerar graderade inom goner, kallas till bussol (efter detta franska termen på grund av kompass, boussole).
Styrkompassen
[redigera | redigera wikitext]Kompasser på grund av ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig, båtar, flygplan alternativt fordon äger enstaka graderad kompasskiva likt direkt visar kursen. dem existerar ofta kardanupphängda på grund av för att följa tillsammans inom lutningar samt vätskedämpade på grund av för att enkel behärska läsas från även inom sjörullning.
Traditionellt existerar fartygskompasser indelade inom kardinal- samt interkardinalstreck (se nedan); numera finns även gradtalsindelning.
På större ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig samt inom kontext existerar avläsningskompassen ofta placerad vid ett magnetiskt olämplig ställe. Därför förekommer ofta struktur tillsammans med enstaka centralt placerad huvudkompassenhet tillsammans elektrisk distribution mot enstaka alternativt flera repeterkompasser (skvallerkompasser).
Felvisning
[redigera | redigera wikitext]Alla typer från kompasser äger sina interna samt externa fel likt måste justeras, kompenseras alternativt tas hänsyn mot nära navigering samt vinkelmätningar. till magnetiska kompasser existerar dessa: kompassfel, missvisning samt deviation.
Kompassfel
[redigera | redigera wikitext]Kompassfel existerar dem sammanlagda fel vilket uppstår genom bristande noggrannhet nära monteringen från magneter samt gradindelningar samt friktion inom upphängningen från nålen.
Här har vi samlat bra information om hur en kompass fungerar och hur du läser en vandringskartavid välgjorda kompasser existerar dessa försumbara till normal användning, dock enkla kompasser förmå äga stora inbyggda fel. Hit räknas även monteringsfel; ifall ett fast kompass existerar monterad tillsammans styrstrecket enstaka grad fel kommer samtliga mätningar för att uppvisa detta fel. Detta fel benämns även till fast fel (systematiskt fel) alternativt A-fel inom devieringssammanhang.
Även dem övriga monteringsfelen existerar systematiska fel, medan friktionen bidrar tillsammans med en slumpfel.
Missvisning
[redigera | redigera wikitext]Missvisningen beror vid för att jordens område runt en magnet där magnetiska krafter verkar ej motsvarar dem geografiska koordinatsystemet.
Bland annat ligger den geografiska samt den magnetiska nordpolen ej vid identisk område. Kompassen pekar alltså ej mot geografisk nord vid dem flesta platser vid jorden. Magnetiska nordpolen (egentligen sydpolen dock eftersom kompassnålens nordände ställer in sig mot jordmagnetiska sydpolen använder oss från praktiska skäl "fel" beteckning) ligger till närvarande inom arktiska Kanada samt ändrar bostadsort sig många sakta västerut.
land ligger sålunda mot inom förhållande mot magnetiska polen för att missvisningen existerar många små, ifrån någon grad plus nära västkusten mot en tiotal grader plus inom Haparanda (positiv österut). vid andra platser existerar missvisningen betydligt större, samt dem norra delarna från Grönland besitter mot modell 40 graders missvisning.
Den lokala missvisningen samt dess årliga förändring finns exponerad inom ett kompassros vid varenda sjökort.
Missvisning [m] anges inom grader [°]; missvisningen kunna existera positiv (ostlig) samt negativ (västlig).
I navigationssammanhang används formeln: , var =rättvisande lektion samt =magnetisk utbildning.
Deviation
[redigera | redigera wikitext]Deviation existerar en samlingsbegrepp till dem magnetiska störningarna vilket uppstår då magnetiska objekt samt ämne ombord vid fartyget liksom dessas interferens tillsammans detta jordmagnetiska fältet påverkar kompassen. sådana magnetiska objekt existerar mot modell järnskrov, skruvar, bultar, riggvajrar, antenner samt elektriska apparater.
För större ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig samt båtar tillsammans järnskrov kompenserar man kompassen tillsammans hjälp från järnkulor likt placeras således för att dem minimerar deviationen, varefter man upprättar enstaka deviationstabell ovan hur dem kvarvarande felen fördelar sig vid olika kurser. Denna tabell används sedan till för att rätta avläsningar.
För mindre båtar, kanoter samt kajaker existerar detta oftast slarvigt placerade åtgärda objekt likt orsakar felvisning: radioapparater, knivar, ficklampor, konservburkar samt liknande. detta existerar ej heller ovanligt för att kompassen existerar monterad nära avgörande fasta störningskällor. övervakning från deviationen rekommenderas till samtliga båtar tillsammans med kompass.
Deviationen [d] anges inom grader [°] samt förmå existera positiv (ostlig) alternativt negativ (västlig). inom navigationssammanhang används formeln: , var =magnetisk lektion samt =kompasskurs
De olika magnetiska störningar likt ger upphov mot den totala deviationen delas in inom
- B=Permanent långskeppsmagnetism
- C=Permanent tvärskeppsmagnetism
- D=Symmetrisk flyktig magnetism
- E=Asymmetrisk flyktig magnetism
, var =Kompasskursen.
Det fasta därför kallade A-felet alternativt kompassfelet beror egentligen ej vid deviation från magnetiska störningar utan existerar ett konstant orsakad från för att kompassen ej existerar orienterad inom fartygets långskeppslinje.
De permanenta felen B samt C förmå tillsammans med hjälp från långskepps respektive tvärskepps orienterade mot magnetfältet kompenseras försvunnen.
Den symmetriskt samt asymmetriskt flyktiga magnetismen D samt E kompenseras från sålunda kallade D-korrektörer (se bild). Denna kompensering alternativt justering utförs från ett kompassjusterare.
Balansering
[redigera | redigera wikitext]Jordens område runt en magnet där magnetiska krafter verkar existerar, vilket tidigare sagts inom avsnittet ifall inklination, ej sidled tillsammans jordytan mer än runt ekvatorn, ju längre norrut alternativt söderut desto mer från fältet kommer för att existera riktat nedåt/uppåt.
detta innebär till nålkompasser samt skiva roskompasser vid norra halvklotet, för att nålens/rosens magnetiska nordpol dras åt norr dock även neråt, medan nålens magnetiska sydpol dras åt söder dock även uppåt. inom extremfallet leder detta mot för att nålens ändar/rosens ytterkant förmå skrapa emot kompasshusets lock alternativt botten vilket inom sin tur leder mot felvisning då friktionen fullfölja för att fältet ej orkar dra nålen/rosen mot korrekt riktning.
NB: kompass på italienska heter "bussola") är ett instrument som används för att bestämma rörelseriktning eller bäring till föremål på jordytanDärför balanseras kompassnålar tillsammans tanke vid fanns vid jorden dem bör användas, vid norra halvklotet bör sydänden existera tyngre än nordänden.
Man förmå alltså ej existera trygg vid för att ett svensk nålkompass fungerar utmärkt inom Australien. på grund av marin- samt flygkompasser, vilka hålls parallella tillsammans jordytan från enstaka vikt samt rör sig flytande inom en vätskebad alternativt infästa inom ett ledad mekanism, existerar detta inget bekymmer eftersom gravitationen existerar många större än magnetkrafterna samt därmed håller kompassen inom stort sett parallell tillsammans jordytan.
Gyrokompass
[redigera | redigera wikitext]För för att anlända tillrätta tillsammans missvisning samt deviation utvecklades gyrokompassen till större ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig. Den bygger vid för att enstaka fritt upphängd snabbt roterande axel (gyroskop) ställer in sig inom enstaka konstant vinkel inom förhållande mot jordaxeln.
Därmed blir den helt oberoende från magnetiska fel. enstaka gyrokompass måste däremot istället kompenseras på grund av fartfel - enstaka felvisning såsom beror vid fartygets hastighet, utbildning samt latitud. Dessa variabler finns dock enkel tillgängliga inom elektroniskt format ombord samt dem flesta moderna gyrokompasser kunna tillsammans hjälp från denna data ifrån ex.
enstaka GPS samt fartlogg automatiskt rätta till detta.
Normalt talar man ifall en 3-axligt gyro, en sådant gyro besitter enstaka ganska utdragen uppstartstid var detta svänger in mot nordpolen.
En enklare variant från gyro, således kallad rate-gyro, existerar 1-axligt samt existerar mot skillnad ifrån detta 3-axliga gyrot ej nordsökande.
Detta gyro ger endast kursförändringar dock mot en betydligt lägre kostnad. Genom för att manuellt mata gyrot tillsammans aktuell lektion kunna gyrot därefter tillsammans med hjälp från kursförändningsinformationen visa aktuell utbildning.
Lasergyro
[redigera | redigera wikitext]En relativt dyr samt ovanlig kompasstyp vilket bygger vid laserteknik.
Man låter laserljus vandra genom en antal korslagda fiberslingor, samt genom för att mäta tidsdifferensen på grund av dem olika ljuspulserna är kapabel kursen beräknas. Denna typ från kompass används främst vid färjor[förtydliga] samt andra stora ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig tillsammans många höga krav vid kursnoggrannhet.
Lasergyron återfinns sedan start från 1990-talet även inom trafikflygplan.
Elektroniska kompasser
[redigera | redigera wikitext]Fluxgate-kompass
[redigera | redigera wikitext]En fluxgate-kompass består från numeriskt värde korslagda spolar liksom känner från jordens område runt en magnet där magnetiska krafter verkar.
Kompassen existerar alltså egentligen ett elektronisk magnetkompass samt besitter identisk fel samt begränsningar liksom ett vanlig magnetkompass.
Sök bland 15 645 autentiska bildbanksfoton och högupplösta bilder med kompass, eller utforska ytterligare bildbanksbilder med kikare eller kompassros för att hitta rätt foto i rätt storlek och upplösning för ditt projektVanligen finns dock elektronik inbyggd till för att automatiskt kompensera till missvisning samt deviation.
Genom för att koppla enstaka positionssensor mot modell GPS mot kompassen kunna missvisningen beräknas samt kompenseras på grund av. Genom en antal rundsvängningar är kapabel kompassen, genom för att upprätta ett personlig deviationstabell, automatiskt kompensera efter denna.
"GPS-kompass"
[redigera | redigera wikitext]Numera finns även kompasser baserade vid GPS. Dessa kunna tillsammans hjälp från numeriskt värde alternativt fler GPS-mottagare vilket existerar placerade inom given symmetri, till för att att fatta beslut eller bestämma något nordriktningen samt vid sålunda sätt även fartygets klass.
En vanlig GPS kunna ej ange en fartygs lektion, dock genom för att plotta tidigare positioner beräkna den kurs ovan grund fartyget hållit beneath dem senaste sekunderna.